前不久,澎湃新闻(www.thepaper.cn)独家从《城市轨道交通研究》杂志社获得中国城市轨道交通“年报快递”(简称“年报快递”)
轨道交通
根据“年报快递”,截至2014年12月31日,中国开通运营城市轨道交通线路的城市共计25座(内地22座、港台地区3座),运营线路共计100条(内地83条、港台地区17条),运营线路总长为3055.6公里(内地2699.6公里、港台地区356.0公里),运营车站共计2027座(内地1770座、港台地区257座)。
其中,2014年中国新增开通运营城市轨道交通线路的城市3座(无锡、宁波、长沙),新增运营线路9条(内地9条),新增运营线路长度382.1 公里(内地373.6 公里、港台地区8.5公里)、新增运营车站259座(内地251座、港台地区8座)。
有轨电车
“年报快递”还显示,中国内地开通运营现代有轨电车线路的城市共计8座,运营线路共计12条,运营线路总长为172.6公里,运营车站共计192座。
其中,中国内地新增开通运营现代有轨电车线路的城市共3座(南京、苏州、广州),新增运营线路5条,新增运营线路长度83.7公里,新增运营车站58座车站。
到2020年,全国规划现代有轨电车线路超过2000公里,这对大中城市的交通节能减排具有重要意义。
(注:上述数据的线路长度精确到0.1公里,线路长度不包括:与已开通线路共线运营区段的长度,如上海3、4号线共线段计入3号线,以及经营管理主体为铁路部门的线路,如上海金山铁路)。
线网总长度前5名:沪、京、穗、渝、深圳
在内地22座开通运营城市轨道交通线路的城市中,上海以539.2公里的运营线网总长度名列第一(14条线路),北京以520.3公里名列第二(18条线路),广州(9条线路)、重庆(4条线路)、深圳(5条线路)分别以245.4公里、192.6公里、176.3公里名列第三、四、五名。
从2005-2014年的10年间,中国内地拥有城市轨道交通的城市从8座发展为22座;运营线路数由17条增长为83条;运营线路总长由381.6公里增长至2699.6公里,年均增长231.8公里,运营车站数由237座增长至1770座。
其中,2005年-2009年的前5年间,运营线路年均增长为109.7公里;2010年-2014年的后5年,年均增长则达到了353.9公里,增速约为前5年的3倍,在2010年更是创下了一年新增运营线路长度454.1公里的纪录。
地铁制式超过80%
2014年,内地新增城市轨道交通线路(9条,373.6公里。)中,地下线265.7公里,占总量的71.1%;高架线105.4公里,占总量的28.2%;地面线2.5 公里,占总量的0.7%。新增线路依旧以地下线路为主。
根据“年报快递”对近10年线路敷设方式的统计,2005- 2010年,在中国内地新增的城市轨道交通运营线路中,高架线及地面线所占比例基本保持在40%左右;2011-2014年,该比例降至20%左右,有逐渐减少的趋势。与之相应,在已开通运营线路中,地铁制式超过了80%的份额。只有少量线路,如广州的APM线、重庆的2、3号线(单轨)采用了其它制式。
同济大学教授孙章表示,城市轨道交通可选择的制式包括地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车、磁浮交通、市域快轨(郊区铁路)等。目前地铁比重高的原因,在于开通城市都想解决市中心的交通问题。
资料显示,东京都市圈有轨道交通3000多公里,但地铁只有280多公里,主要集中在市中心区域,线路基本采用地下敷设。
同时,郊区与市区之间应该发展郊区地铁,敷设方式可以更多选择高架或地面,适当减少地下敷设,造价也相对会低。地铁造价不菲。环评公示显示,全长39.1公里的上海地铁14号线,其工程总投资达576.86亿元,平均每公里超过了14亿元。
轨交设备大部分可由国内提供
20世纪90年代,内地城市轨道交通的规划和建设开始兴起。当时新建线路的车辆、信号控制系统等相关设备更多地依赖进口。
近年来通过合资、合作、引进,国内轨道交通装备产业的快速发展,现在轨道交通设备大部分可由国内企业提供。其中车辆基本由南车、北车两大集团“掌控”,包括新近面世的低地板现代有轨电车,以及新型的储能式技术等。
对于轨道交通运营中复杂的信号控制系统,也有更多国内企业参与角逐。
轨道交通仍将快速发展
截至2014年底,内地城市轨道交通运营线网总长度在200公里以上的城市有3座,运营线网总长度在100 -200公里的城市有4座。其中,位于前两位的上海、北京两座城市和其它城市一样,在未来5年内轨道交通仍将处于快速发展期。
* 按照新一轮建设规划,到2020年底,上海还将新增260余公里地铁里程,形成总规模18条线路(其中12条穿越黄浦江)、总里程约800公里、500余座车站的庞大轨道交通路网。从今年开始,将有5号线南延伸等9条新线(段)相继投入建设施工。
* 根据《北京日报》报道,随着2014年底4条新线(段)的开通,北京市的轨道交通骨干线网初步建成。
北京市轨道交通建设公司总经理丁树奎透露,北京地铁建设的黄金时期还将持续,2020年轨道交通线网规划已经报国家发改委审批,总里程是1036公里。而根据先前编制的北京市城市轨道交通建设规划方案(2014-2020),其中高方案为1095.5公里,低方案825公里,两个中方案分别为890公里和935公里。
此外,也有消息称,北京市正在与铁路部门编制市郊铁路线网规划,利用既有的铁路资源开行市郊列车。根据前期规划,怀柔、平谷等4个远距离新城以及燕郊、廊坊、涿州等东部和南部周边城市,拟通过市郊铁路连接北京中心区,可1小时通达。
从规划或计划来看,上海今后6年每年平均要建造轨道交通40余公里,北京平均每年更是要达到惊人的近百公里,而且其中还不包括现代有轨电车的线路。
已开通轨道交通的内地城市:
上海、北京、广州、重庆、深圳、天津、南京、武汉、成都、沈阳、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、长春、大连、佛山
已开通现代有轨电车的城市:
沈阳、天津、大连、上海、长春、南京、苏州、广州
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