自2014年开展省级公交示范城市建设以来，宜昌市通过加速BRT建设，提升城市公交服务水平，改善发展环境，推进省级公交示范城市建设。

一是优先公交路权，保障公交车优先通行。宜昌市BRT全长23.9公里，贯穿宜昌市夷陵区、西陵区和伍家岗三大主城区。作为湖北省的首条BRT，于去年2月25日正式动工建设，全线设38组61座站台。将于今年7月15日试运行，试运营期间共设置14条BRT线路。走廊内全部采用BRT专用车辆，预计日发送旅客可达30万人次，全程运行时间将比原普通公交缩短三分之一，更加方便市民出行。

二是优化公交线网，继续深入开展公交进“三区”活动。近年来，为应对宜昌市城区道路高密度改造、新建，宜昌市公交集团充分利用GPS智能调度系统和现场踏勘结合方式，加大对城市新建小区、新区及社区客流出行的调研。去年共延伸公交线路3条，结合BRT建设调整公交线路24条，其中快速公交线14条。

三是公交规划引领，加强基础设施建设。宜昌市委、市政府在城市规划建设和管理中，把完善公交体系放在突出位置，在规划、用地、资金等方面予以重要倾斜。为使公交更好的引领城市发展，当地政府加大对公交场站的投入，猇亭公交保养场、港窑路公交保养场一期、石板村停保场，今年年底将投入使用，夷陵客运站改建工程已基本竣工。同时，还将对《宜昌市城市公共交通规划（2008-2020）》进行修编，市政府将拨付专项资金260万元予以支持。

四是结合智慧城市建设，推升公交信息化管理水平。BRT的快速建设离不开智能信息化系统的发展，目前宜昌公交集团已经建成六个信息化平台，同时“电子眼”实现了全覆盖。公交IC卡系统建设也有新突破，累计发卡60多万张，日均刷卡量达到25.8万人次，日均刷卡乘车比例达到46%。宜昌市公交管理部门，根据城市的道路特点、交通流动规律以及车辆特性，科学合理的设置城市公交优先通行信号管理系统，逐步建立公共交通优先车道、专用车道的监控系统。公交管理部门将会同公安交通管理部门，对干扰公共交通运营秩序的行为，严格执法，提高公共交通车辆的运行速度和准点率。

五是政府出台文件，规范BRT管理。为加强宜昌市快速公交系统管理，今年6月，宜昌市人民政府办公室出台了《宜昌市快速公交系统管理办法》，进一步明确了交通运输管理部门、公安交管部门等部门的职责，明确驾驶员运营过程应当遵守的规定和乘客乘车的规则。与此同时，宜昌市运管局下发《宜昌市城市公共交通乘坐规则》，7月即将实施。此外，宜昌市政府常务会议通过了城区公交票价调整方案，将于近期实施。

六是深入开展“除陋习、达标准、优服务”活动。宜昌公交以“文明礼让”和“告别陋习，规范行车”主题实践活动为抓手，联合辖区交警，设置“文明礼让”执勤点，用行动引导“文明礼让”成为社会习惯。宜昌公交集团成立的宋俊明劳模工作室，充分发挥了全国劳动模范宋俊明先进典型作用，带动驾驶员争当先进。为更好地抚慰驾驶员心理，针对道路的日益拥堵，公司强化了驾驶员心理疏导，采取大、小课相结合，使之始终保持平稳的心态安全行车。

截止目前，当地政府投入1.38亿元购买185台BRT车辆，全部为一级踏步空调天然气公交车，加上老年人乘车补贴，已远超地方财政一般预算性收入的1%。