新加坡政府交通部近日决定，将对本地公交系统进行大规模改革，政府将接管目前所有的公共交通设施和公交车队，并从今年下半年开始，以外包的形式将公交车路线开放给国内外业者竞标。到2022年，新加坡将由三至五家业者经营本地的公共交通运输。此次改革，新加坡政府希望通过激烈的竞争，来整体提高公共交通的服务素质。

    根据新加坡交通部的计划，新加坡将从2016年下半年起正式开始实施“政府外包模式”，届时获得经营权的企业将从新加坡 政府处得到固定的承包费，而营业所得的车资收入则全部归属政府，此举意味着新加坡政府将完全承担公交系统运营的成本风险。根据新的模式，新加坡有关当局将按公交车车厂的位置将全岛所有的公交线路“捆绑”成12个配套，提供给市场竞标。每个配套将涵盖由300辆至500辆公交车行驶的25条至30条主干和支线线路。据悉，目前至少已经有4家外国企业表示有兴趣进军新加坡公交市场，其中包括来自法国、澳大利亚和英国的公交企业。

    新加坡当地公交业者认为，新模式是本地公交运输业一次结构性的根本转变，也是一个更具可持续发展的方案，因此不反对这种良性竞争。随着外包模式的逐步落实，新加坡政府在改善公交服务方面拥有了更大的主导权，如在合约中设立更加严格的公共交通服务标准，进一步缩短乘客在高峰时段等候公交车的时间，以及把出车间隔时间低于10分钟的线路比例由目前的30%提高至50%等。

摘自《中国经济网》