昆明“3.01”严重暴力恐怖事件中公交司机见义勇为
杨伟明、马雁琴两司机临危不惧、挺身而出、救助伤员
  2014年3月1日21时，昆明火车站发生一起严重暴力恐怖事件。八名歹徒手持利刃，砍杀无辜群众，造成29人遇难，143人受伤。这一丧心病狂的暴行，极大地危害了人民群众的生命安全，造成了严重的社会后果。当得知现场有大量群众受伤，两名同志压抑住内心的恐惧，主动配合执法民警，承担起伤重群众的转移运送工作，以最快速度和最平稳的驾驶，共计将80多名伤重群众及时有效送抵云南省第三人民医院和昆明市第一人民医院，为抢救生命赢得了宝贵时间。
  昆明公交集团第四公司15车队23路驾驶员马雁琴（女）驾驶自编号5907车，担任23路晚班营运任务，由北部公交枢纽站开往昆明火车站，21:30分左右行驶至永平路口，正逢暴恐袭击发生，开始，马雁琴并不知道发生了什么事，在民警的指挥下，要求她驾驶公交车运送伤员，马雁琴才知道发生了暴恐袭击事件。这时，马雁琴并没有丝毫的畏惧和退缩，心里只想着“能多上一个是一个，能抢一分钟是一分钟，因为这是生命”，她立即打开前后两道车门，在民警的指挥下，数十名伤者被抬到了车上，由于人手不够，马雁琴跳下车参与伤者的搀扶，轻伤的伤员从前门上，重伤的伤员从后门抬上来。随后，马雁琴迅速驾驶公交车，按要求将车内40多名伤员送至离昆明站不远的昆明市第一人民医院。由于北京路昆明站到永平路路段由南向北的车道被车堵得严严实实。马师傅的车从对向车道逆行，直至过了永平路口才回到自己的车道。经过北京路和环城路交叉口、还有双龙商场前的十字路口，连闯了两个红灯，21：57分，马雁琴的23路车终于在昆明市第一人民医院大门停了下来，及时完成伤员移送任务。
  同日晚，昆明公交集团第三公司14车队驾驶员杨伟明（男），驾驶自编号5601车，担任44路晚班营运任务，20:46分从海埂公园发车，21:40分左右到达昆明站，刚开始他也以为是发生了普通的治安事件，但随后，他看到几名暴徒被警察围住，而几名暴徒还要行凶，眼看就要失控，民警果断开枪击毙暴徒。他这才觉得这不是一般的治安案件，随后他的车也被警方征用运送伤员。他和一名民警两名医护人员送40多名伤者赶到云南省第三人民医院，但因该院伤者满员，他还未来得及熄火，又拉上滞留在该院的伤者转送至昆明市第一人民医院。运送完伤员后，他才和车队联系。杨师傅说，那难忘的一夜，他记得车上每个人的模样，他不觉得自己做了一件多么骄傲的事，他只觉得那种情况下，无论是谁，救死扶伤都义不容辞。
  出生在和平年代的杨伟明、马雁琴二位同志，在此次严重暴力恐怖袭击现场，面对血腥暴行，他们临危不惧，从容镇定，在危难之时挺身而出，配合现场民警积极救助伤员，体现了昆明公交及其员工高度的社会责任感和正义感。扬善除恶、见义勇为是中华民族的传统美德，是构建社会主义和谐社会的重要力量。
   《昆明公交集团有限责任公司》报导

全国人大代表王曼利：
联动防范公交车
严重治安案件
  “公交车没有安检，防范措施太弱，严重治安案件多发，这种状态必须改变。”3月6日，全国人大代表、陕西西安公交总公司第二公司四车队43路驾驶员王曼利接受本报记者采访时表示，对于公交车上严重治安案件必须加强防范。
“无论什么人，包里装了什么东西，都能顺利上车，司乘人员没有权力对乘客的行李进行检查。”王曼利表示，与飞机、火车、地铁等交通方式相比，公交车的防范措施太弱，这也是一些心理偏执的人选择公交车报复社会的一个原因。
一些小事也会成为公交行车事故的导火索。王曼利表示，乘客与司机发生争执，争夺方向盘，甚至殴打司机的事件时有发生，对于公交车上乘坐的其他乘客来说，这些行为是非常危险的。她建议，推广一些公交企业的好做法，如司机驾驶舱实行封闭、半封闭，车内安装监控摄像头，空调公交车车窗由全封闭改为推拉式，重大节日、敏感时期组织公安和社会力量在公交车上巡视等。
“要推动制定行业标准并强制推广，一些物防、技防措施要成为公交车的标准配置。”王曼利表示。
            摘自《中国交通报》

福建：调研公交车司机薪酬 收入逐年增长不是梦
  去年的一次统计，福州公交司机缺口达1300多人，公交企业陷入招人难的困境。有业内人士指出，如果无法提高薪资水平，未来公交行业驾驶员缺口会更严重，甚至影响更多公交线路的正常营运。昨日记者获悉，省政府已经关注到公交发展面临的瓶颈问题，争取尽快出台城市优先发展公共交通的具体办法，包括逐步提高驾驶员薪酬待遇。
  据省交通运输厅运输管理局相关负责人介绍，针对本报报道的福州公交司机缺口问题，部门已开展调研。
这位负责人介绍，目前我省各个城市驾驶员工资水平都偏低，甚至还略低于城镇职工平均工资水平。另外，近年来，乘客与公交车司机发生矛盾，甚至动手打司机的事件屡见报端。上述负责人表示，目前社会对公交车驾驶员的理解不够，加上驾驶员面临的考核压力、没时间陪家人导致的家庭矛盾等等，都给公交车司机带来压力，驾驶员缺乏归属感。
现在，大部分大学毕业的福州本地人都不再选择当公交车司机，公交企业不得不向外地招收，外地人从事这个行业又面临着住房、子女就学等问题。
  福建省政府表示，将逐步提高驾驶员的薪酬待遇，改善公交车辆运营调度及驾驶员劳动环境，落实对城市公交持续发展的财政保障。根据交通部门提交省政府的初步方案，今后各地市公交车驾驶员工资标准不低于当地城镇职工平均工资水平。
  据了解，目前福州公交车司机在不加班的情况下，每个月工作167个小时，工资只有近3000元，而根据福州统计局今年5月发布的数据，2012年福州城镇非私营单位在岗职工（含劳务派遣人员）年平均工资为48089元，即月平均工资为4007元。
  “我省还将建立公交车驾驶员薪酬逐年增长的机制。”相关人员透露，驾驶员加薪将由公共财政承担。今后，地方政府要设立城市公共交通发展的专项资金，每年各地市政府公共财政支出要有一定比例用于支持公共交通发展。
        摘自《供您参考》

北京已开通50条定制公交线路
日运送旅客两千人次
  据中国之声《央广新闻》报道，去年9月，北京开通首批定制公交线路。由于定制公交方便、快捷等特点，开通不到半年，北京的定制公交迅速发展，目前已经开通50条定制公交线路，成为上班族出行的一种新选择。
北京已经开行的定制公交，是一种介于公交车和出租车之间的交通模式，相当于商务班车。定制公交，根据乘客的集中需求，确定开行的路线，一站式往返于大型居住区和工作区之间。
北京公交集团工作人员马硕：截止到2014年2月12日，定制班车的规模已经开通了50条线路，日发车近80个班次，日运送旅客两千人次，累计运送乘客15万人次。
和出租车、自驾车相比，价格是北京定制公交的优势之一。以上下班20公里的距离计算，定制公交的票价是15块钱。同等距离下，早晚高峰，北京出租车的价格在100元上下。而自驾车的成本要达到45元左右。定制公交的另一个优势是舒适。在北京的定制公交车上，每名乘客配有一个座位，不设站立区域。车上配有空调和无线网络。
  北京定制公交可以使用公交专用道，具备优先通行的优势。
      摘自《央视新闻》报道

青岛：2015年
推广应用电动
公交车2000辆
  新能源公交车的应用能够为市民出行提供更绿色、便捷、安全的服务，青岛市目前的新能源公交车全部为纯电动公交车。2月24日，记者从市科技局获悉，岛城纯电动公交车运行里程已经突破3000万公里，争取到2015年推广应用电动公交车2000辆。截止2013年7月，财政共投入4.92亿元，购置450辆纯电动公交车投入运营。
     摘自《商用汽车新闻》

申城松江有轨电车今年10月开工
规划6条线路，可换乘9号线、12号线、金山支线
  在公共交通方面，今年松江区也有新规划。今年10月，松江有轨电车将开工，共规划6条线路，总长90公里，设站118座，可与轨交9号线、12号线、金山支线换乘。2016年6月示范线试运营，2017年1月示范线正式开通。
目前，松江区内共有116条公交线路，车辆配置795辆，高峰时段班次间隔为10—15分钟，低谷时段班次间隔约为20分钟。
        摘自《新闻晨报》

广州地铁11条
新线将全面开建
  日前从广州地铁公司获悉，广州地铁11条线路将相继在马年开建，72台盾构机将潜入地下悄悄推进地下“巨龙”延伸。到2017年，广州将新建成260公里轨道交通工程，届时，广州市轨道交通累计开通里程将超过500公里。
  广州地铁公司表示，2014年起，各线路区间施工将会逐步形成高潮，将有大量的盾构机投入到隧道掘进施工中。摘自《中国交通报》

宁波推动地铁公交线网融合
  日前，为加强轨道交通运营管理，规范运营秩序，宁波市交通运输委员会制定了《轨道交通1号线沿线公交线网接驳方案（征求意见稿）》（以下简称《方案》），使轨道交通与公交配套相接驳，方便市民无缝换乘。
  为鼓励广大市民更多乘公交，提高常规公交与轨道交通的换乘效率，《方案》将遵循轨道交通与地面常规公交“两网”合一的调整思路，对轨道沿线公交线路进行优化，形成紧密衔接的综合网络，实现轨道与常规公交的无缝衔接。目前轨道1号线周边有90多条公交线路，《方案》将采取“先新增，后调整”实施策略，以2014年至2015年为重点，分阶段实施轨道沿线公交线网优化。
  针对宁波市公交线路晚间运营结束时间总体较早的问题，《方案》也将对常规公交的首末班发车时间、高峰间隔等方面作出调整，逐步建立轨道交通与常规公交换乘接驳动态调整机制，实现轨道线、地面公交线网的充分融合。    摘自《中国交通报》

公交博爱线上的玉兰花
南京十佳“最美交通人”章玉兰
  “线路有终点，服务无止境”，这是江南公交34路博爱线驾驶员章玉兰时刻谨记的一句话。自1996年起，章玉兰已在公交行业走过了17个春夏秋冬，从公交新手到行业的劳模标兵，章玉兰一步一个脚印，爱岗敬业，实干奉献。安全行车无事故、无违章，优质服务无投诉，这些让她获得了江苏省“三八”红旗手的荣誉。2013年12月份，她又当选南京市十佳“最美交通人”，成为了公交战线上一朵让人敬佩的“玉兰”花。
  爱观察，爱研究，在每一个细节中提升服务
  爱观察，爱研究，章玉兰在行业内是出了名的
  爱生活，爱乘客，亲切的服务让人倍感温暖
  爱事业，爱女儿，劝说女儿投身公益事业
        摘自《江南视窗》