上海市交通委员会主任孙建平15日在“2014上海民生访谈”上表示，上海近期新成立市交通委员会，目的就是根据特大型城市的特点，统筹规划交通发展，做好顶层设计，“公共交通追着开发商跑”的模式必须改，否则“交通难”病症难以根治。

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             “2014上海民生访谈”15日对话市交通委主任孙建平

     孙建平说，未来上海要倡导公共交通导向（TOD）的用地发展模式，加强各层次城乡规划与交通规划的统筹，协调轨道交通骨干网络建设与土地利用开发，最终以公共交通引领城市新一轮发展。

    他又说，未来上海要倡导公共交通导向（TOD）的用地发展模式，加强各层次城乡规划与交通规划的统筹，协调轨道交通骨干网络建设与土地利用开发，最终以公共交通引领城市新一轮发展。

    “目前上海已提出合理控制人口规模的具体目标，这一边界条件设定，对于交通规划极其重要，否则人口规模无序膨胀，交通能力永远跟不上。”“对整个交通设施的配置，在人口控制规模的基础上，放一点余量，这个基础性的问题就可以得到解决。”

    他继续说，目前上海已制定了《上海市交通发展白皮书》，从交通战略、发展目标、对外交通、公共交通、停车问题、交通设施、交通环境、交通文明等一系列问题，对未来10年都有一整套顶层设计。

    他再说：“上海新一轮交通规划的精髓，是在整个城市发展的理念上的变化。过去我们往往是城市的建设发展以后，交通设施才配上去，这样的发展模式会带来一系列后续问题，不仅投资可能大幅增加，而且还出现大量‘最后一公里’难题。”

    “未来，要公共交通引导城市的发展，交通先行、公交优先理念上的转变，才能统筹解决城市交通困境。”孙建平说。