26日发布的《生态城市绿皮书：中国生态城市建设发展报告(2014)》（由中国社科院社会发展研究中心等推出）在提及城市交通问题时，特别讨论了北京在应对交通压力时走出的优先支持公共交通的新路。

公交优先  票价普降

    报告称，北京公交优先政策最直接的体现就是价格调整，北京市从2007年开始公交普遍降价，普通卡4折，学生卡2折，包括空调车在内的公交线路的基础价为1元，并且对北京市享受居民最低生活保障待遇的人员及其家庭的学生购买月票卡每卡每月给予10元的补助。

七年 年度公交财政补贴额增加5倍多

    这份报告提供的数据显示，2006年北京市财政共安排36.72亿元资金支持公共交通事业发展，2007年增加到49.76亿元，2008年为100亿元，2009年为120亿元，2010年为150亿元，2011年为175亿元。2012年，随着地铁6号线、10号线二期、9号线北段、8号线南段等几条线路的开通，公交补贴额达到243亿元。七年间，年度公交财政补贴额增加了5倍多，北京也成为国内公交票价最低的城市之一。

北京即将步入公交主导城市交通的时代

    除了价格优惠，报告指出，北京的交通基础设施投入也推动了北京成为绿色出行的先行城市。报告的数据显示，到2015年，北京将建成开通共19条公交轨道，公共交通出行比例也将大幅提升。2013 年，公共交通出行比例从2012年的44%提高到46%，日均运送乘客达1320万人。预计到2014 年，公共交通出行比例将达48%。