美国公交协会发布最新的“全美公共交通系统效益报告”，报告针对公共交通带来的城市发展效益，主要集中在以下3方面：

社区成长

公共交通促进了社区的繁荣和成长。

◆  统计表明，社区每1美元的公共交通投资，都将直接带来约4美元的经济效益。每1000万美元的公共交通投资将带来3000万美元的企业销售增长。

◆  从2006-2011年，如果位于高品质的公共交通服务附近，其社区住宅、物业价值相比全区域平均值要高出42％的增长。

◆  公共交通是一个直接年产值570亿美元的行业，创造约40万个直接岗位，还为私营企业创造了数十万个就业岗位。

投资回报率

我们急切需要在美国基础设施的持续投资。

◆  公共交通系统迫切需要投资，以支持迅速增加的乘客量。

o  经济发展研究公司预测，由于交通拥堵到2040年，约有48万个新岗位，相当于每年320亿美元的投资将面临风险。

◆  由于多年的忽视，美国的社区和企业赖以成长和繁荣的基础设施正在崩溃。土木工程协会对美国的基础设施评级仅维持在D +水平，并发现日益恶化的公共交通基础设施2010年消耗了美国约900亿美元的成本投资。

◆ 公共交通投资促进社区和经济发展的案例：

o  波士顿的银线快速公交系统已经带来了超过12亿美金的基础设施建设，包括沿线超过2500多套新建或翻建住房设施，以及超过200万平方英尺的办公和零售用地。 而在银线BRT开通以前，该地区基本无法获得新的投资和开发项目。

o  即使在盐湖城的S线BRT 2013年秋季开通之前，该项目就已经为沿线社区带来了约4亿美元的新公寓开发项目。

o  2003年至2013年间，对达拉斯地区捷运（DART）系统的投资已经产生了回报为74亿美元的区域经济活动，创造了超过54000个就业机会，光是支付新岗位的工资、薪金及福利就高达33亿美元。 此外还有超过53亿美元的私人投资进入了该地区的“公交引导发展”项目，多数此类开发项目靠近轻轨站点或者DART沿线。

o  一项关于明尼阿波利斯的海华沙轻轨走廊的研究发现，该线路为沿线住宅物业价值多增加了4700万美元。

公共交通生活方式 

公共交通出行是越来越多的美国人选择的生活的一部分。

◆  最新的人口普查显示在过去10年里，在适宜步行的城市和郊区其人口增长速度为12.1％，远高过全国的平均值的9.7％。

◆ 为了避开拥堵，90后的一代人，正日益成为多交通出行方式的人群，并倾向于生活在提供高品质公共交通方式的社区里。

◆  2001年到2009年，对16岁至34岁的群体调查显示，其公共交通出行的乘客公里数增加了40％。

◆  年龄在18岁到29岁的群体中，62%的人表示他们更倾向住在低密度、高密度以及公寓混合的住宅，并有商店、餐厅、图书馆、学校和公共交通设施附近的社区，而不是那种扁平式社区。

◆  2012年美国公共交通系统年载客人数105亿人次，是至1957年以来第二高的载客量。

◆  从1995年到2012年，公共交通载客量增加了34％的增长速度比美国人口增长17％以上，比增长，同期使用全国公路22％以上。

◆ 在全国范围内，对公共交通的投资和扩建的公众支持率也较高。在过去的五年中，选民已批准超过77％的公共交通项目投资投票倡议。

◆  根据最新的德州交通研究所（TTI）的报告，美国人使用公共交通系统每年节省8.65亿小时的出行时间，以及4.5亿加仑的燃料。