2日，广州市交委副主任徐忠平做客民心桥节目，就如何治理交通拥堵与听众进行沟通与交流。新彩通道、路中式公交站、路网完善，以及停车调节费等问题都成为关注的焦点。

    关于征收的停车调节费事，徐忠平表示，征收的停车调节费将分担市财政对于公共交通的投入，使得更多市民受益。他指出，实际上每一年在公共交通方面，政府财政的补贴是30亿元到50亿元，对使用道路空间更多的小汽车收取停车调节费后，将把这部分钱补贴到公共交通去，事实上也减少了财政在这块的投入。路外停车场停车调节费的收取和使用情况将每年向社会公布。

    至于一些反对的意见，徐忠平表示，对于大多数乘公交出行的市民来说，这个政策更能体现公平性。“对这样一个措施，整体上大家还是肯定的，大部分人是坐公共交通的，我们每天的公共交通运量是1千万人次，我们现在听到的是小汽车拥有者对这项政策的意见，即使这样，市民也表现出很好的开放性、理性的态度。

    对于收取停车调节费后，深圳的公交运能能够满足市民需求的问题，徐忠平表示，深圳近期将通过下列改善措施，公交系统运能及服务水平将有较大幅度的提升，预计能承担转移约100万人次出行。其中公交周转效率大幅提高释放2000辆以上运能。约100万人次放弃私家车后，相当于约33万辆私家车停驶，公交行驶速度由原18.4公里/小时增长到22公里/小时，公交运营效率将提升19%，相当于高峰期新增2000辆以上运力。新增加30条以上高峰线解决高峰期乘车拥挤问题。