市民质疑公交司机没系安全带

    成都大多数公交车司机平时驾驶时，都没系安全带。成都市民刘先生提出疑问：公交车属于公共交通工具，其驾驶者应当有更高的安全意识才对。

公交集团回应

    对此，成都市公交集团专门开会研究。由宣传部的工作人员给成都商报记者发来一份《关于公交车司机系安全带问题的回复》，市公交集团给出了如下几点回复：

    *系上安全带，给司机带来一些不便

    系上安全带，首先会给司机带来一些不便。“公交车上下站点多，行驶过程中动作幅度较大。公交线路每300～500米就会设置一个站点，公交车进出站时驾驶员要完成一些规定动作，如打开、关闭车门、引导乘客上车、观察有无可疑物品上车等，动作幅度较大；同时还要应对一些突发状况，如对携带易燃易爆易碎物品、可疑液体上车的乘客进行劝阻等，使得驾驶员可能要随时离开座位，使用安全带不便于完成上述工作。”

     *脚蹬可起固定坐姿的作用

    其次，公交车属于低速、短途车。公交车普遍最高时速不超过40公里/小时，营运车速一般不到20公里/小时。安全带对公交车辆的影响较普通机动车要小很多。此外，公交集团方面表示，虽然未对系安全带做强制要求，但是另一方面，目前所有公交车在出厂时已在驾驶员左脚处增加了脚蹬，对驾驶员在行车过程中起到固定坐姿的作用。“一旦有紧急情况，驾驶员可以蹬住这个脚蹬，其保护作用类同于安全带。”

律师：应以法律为准

    我国《道路交通安全法》（下简称道法）第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。

    公安部令第123号《机动车驾驶证申领和使用规定》中明确规定：驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。

如认为道法考虑不够 可申请修改

    被采访的公交司机有表示：道法中对于系安全带的规定太笼统，没有考虑到公交车司机的实际情况；道法应该针对公交车司机的实际驾驶情形做一些修改。

    有法律界人士指出，如果公交公司确实认为道法对公交司机实际作业考虑不够，也可以收集公交司机们的意见，汇总提交给立法部门，申请对道法做修改。不过，该法律界人士强调，从目前了解的情况来看，“（修改道法）意义不大”。