100辆6米纯电动公交车下月将投入到北京微循环公交线路上运营，该6米纯电动公交车是为破解最后一公里出行难题而研发的。

     这批纯电动公交身形灵巧，在一些狭窄道路上也可以调头，可载约35名乘客。该6米纯电动公交车辆根据道路拥堵状况续驶里程在50公里至100公里，适用于路程较短的微循环公交线路。“每条线路投入8至10辆车，因为要配套建设充电桩，交车时间比原计划推迟了一些。”福田欧辉客车副总经理刘国强透露，6米纯电动公交充电仅需15分钟左右，一条微循环线路配建一根充电桩即可。

    目前，纯电动公交享受每辆车30万元的补贴，实际购买成本大约40多万元，比普通公交车便宜，日常运营过程中还能节省大笔燃油成本。

    北京公交车的主力是18米铰接式客车和12米单机客车，而适合短距离、小运量微循环公交线路的车辆稀缺。6米纯电动公交将完善北京公交车队结构，以零排放的环保方式解决居民小区与地铁的接驳难题。但与此前广受欢迎的社区电瓶车摆渡方式相比，6米纯电动公交的运营成本要高很多，能否大面积推广还有待市场检验。

    该6米纯电动公交车由北汽福田公司研发，其中60辆由福田汽车提供交付。