最终调价结果10天后公布

    贵阳公交票价本次调整听证会昨日举行。本次听证会参加人19名，由消费者、经营者、专家学者、市人大代表、市政协委员、市直相关部门人员构成。旁听人员7名，由贵阳市居民自愿报名产生。

    听证会参加人在听证会上进行认真充分的论证，一致同意调整我市理顺公交票价格结构，其中18人同意方案一，1人同意方案二。

    多数参会代表人员表示，公交公司应该在提高票价的同时提高服务，例如高峰时期公交车的发车频率应增加，并且提高公交车的到站准点率等，尽量避免市民在高峰时期坐车难等问题。

   最后，贵阳市发展和改革委员会表示将把在听证会上听证代表们的投票意见和建议反馈到市委市政府，10天后，将最终调价结果公布在贵阳市发展和改革委员会网站上。

2009年至今累积亏损近5亿

    此次理顺公交票价价格的主要理由是：依据贵阳市发展和改革委员会对公交公司2010年至2012年运营成本监审结果，现行票价与运营成本严重倒挂，企业亏损严重。根据《贵阳市公共交通（集团）有限公司运营成本监审报告》，贵阳市公共交通（集团）有限公司2012年年末运营车辆3309辆。

    其中，运营大客2193辆，出租车1116辆。运营路线165条，其中市区车138条，郊区车27条。从业人数9756人，资产总额99307.18万元，负债总额86323.81万元，净资产12983.37万元。

    经审核，贵阳市公共交通（集团）有限公司运营成本为：市区普通车人次成本为1.18元/人，冲减各种补贴人次成本0.97元；市区中高级车人次成本1.84元，冲减各类补贴人次成本1.51元，高于现行票价0.51元/人·次；郊区车人次成本1.5元，冲减各类补贴人次成本1.25元，高于现行收费率折算票价0.09元/人·次。

    按照创建“公交都市”示范城市考核指标标准，2013年公交公司新增更新车辆产生的企业折旧、人工工资等直接成本8896.68万元，运行成本与票价收入缺口进一步加大。

    自2000年以来，公交票价已13年未作调整，近年来燃料成本、人工成本、车辆购置成本等不断上升导致企业从2009年开始亏损，2009年亏损1995.86万元，2010年亏损3852.19万元，2011年亏损7496.94元，2012年亏损9975.22万元，2013年亏损14226.78万元，2014年1-6月9855.08万元，2009至2014年6月末累计亏损47402.08万元。

近三成公交路线票价或上涨

    所听证的两个方案的票价调增线路占全部路线的28.56%，票价调降路线占全部路线的5.85%，不作调整路线占全部路线的65%。

调整后

  * 人均公共交通支出 至少增49.08元

  * 公交经营企业净增收入将超1.5亿元

    据了解，此次公交票价理顺后增加的收入，主要用于更新部分公交运营车辆和加快场站建设，提高车辆安全性；弥补亏损，归还城市公交建设贷款本金和利息。