截至目前，北京市区公交共有运营线路835条，运营车辆23631辆，线网长度19572公里，日均客运量1267.95万人次；公交专用道里程365公里，公共交通出行比例达到46%。

    北京市交通委透露，为了给市民提供更加快速、便捷、安全的公共交通服务和出行环境，该市将坚定不移地坚持公共交通优先发展战略，继续加大公共交通投入力度，拓展轨道交通网络，加快施划公交专用道，建设公交场站设施，改善接驳换乘条件，保障轨道交通安全运营，构建多层级、多样化的地面公交线网体系，实现公共交通网络的地上、地下“两网”融合协调发展。

力争到2017年底

◆中心城90%以上乘客步行到最近公交车站距离不超过500米，五环路内平均步行1公里即可到达轨道交通站点；

◆轨道交通运营里程达到660公里以上，公交专用道总里程达到480公里；

◆中心城区公共交通出行比例力争达到52%；

◆现有地面公交非空调车全部更新为空调车。

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加快建设快速通勤走廊，让地面公交快起来
    为了提高地面公交的准点率，提升地面公交运行效率，北京市将进一步推进公交快速通勤走廊建设，编制完成《公交专用道施划标准》，2015年推进京藏高速公路、四环路公交专用道施划工作，并提出整合常规公交线路，开通通勤快车实施方案。推进4条大容量快速公交（BRT）线路全线施划公交专用道，打通制约BRT运营速度的“瓶颈点”。

更新车辆，发展定制公交，让公交出行更舒适

    进一步扩大清洁能源公交车的应用，2015年底前增加1794部带有空调的新能源和清洁能源公交车辆，其中完成355部车辆“油改电”工作，为乘客提供更为清洁的出行条件。2017年，力争五环内电驱动车和清洁能源车比例超过70%，现有非空调车全部更新为空调车。

    加快公交首末站改造，新增站台、站棚、护栏、老幼病残孕乘客休息区等，基本实现中途站站棚的全面覆盖，进一步改善候车环境。加强公交车辆清洁，在每月20日开展不同主题的“车辆卫生清洁日”活动，对车辆内外卫生，尤其是地板、脚踏板、座椅以及其他卫生死角进行重点清理。
    积极拓展定制公交等多样化公交服务，完善定制公交平台，提升招募乘客、预订座位、在线支付等服务水平，并紧紧依托公交专用道施划，在具备优先通行条件的道路上全面推广定制公交。2017年，力争实现定制公交日均客运量达2万人。根据出行需求，扩大企事业单位通勤班车、季节性专车线路等，实现多层次定制公交服务。
    做好售票人员业务培训，及时纠正乘务人员的不规范行为，并按季度开展专项整治活动，确保正常有序的购票和乘车秩序。组织6000名文明引导员和场站服务人员，加强公交枢纽场站、首末站和中途站的宣传引导工作。采取站内设置宣传台、安排专人解答乘客问询、发放宣传材料、站内广播、服务热线等方式，并利用广播、电视、报纸、网络等媒体，向乘客宣传票价政策以及售检票设备使用方  

完善公交实时查询功能，让公交出行更方便
   以夜班车、定制公交线路为切入点，加快公共交通乘客信息服务系统建设，实现公交车车载定位设备全覆盖，通过热线、网站、手机APP、微博、微信、电子站牌等载体，方便乘客选择公共交通出行路线、实时查询公交地铁何时到站和查询乘车费用信息。