成都快速公交开行一周年
总载客量破8700万人次
    5月31日，便是二环路快速公交开行满一周年的日子。
    一年来，便捷、高效、安全的快速公交已成为成都“交通先行”战略便民惠民最具代表性的实物样本，总载客量突破8700万人次，新二环“快速路与快速公交”合一的路网系统正式掀开了成都公交史上全新的一页。
“快”——市民感受
    每天下班后，24岁的何锐都要在二环路快速公交光华大道站等候开往万年场的K2线路。按照何锐自己的话，他从去年一毕业便与快速公交结缘，绝对是快速公交的“资深乘客”，而快速公交也给他带来了前所未有的便利。
“多”——载客里程
    “高效”“安全”“准点”“舒适”已逐渐成为了二环路快速公交的代名词，也让它在新二环这项民生工程上创造出了一个又一个“公交奇迹”：截至今年5月，快速公交总载客量已突破8700万人次，相当于平均每个都乘坐过6次快速公交；总行驶里程超过1300万公里，相当于绕地球319圈；全天总班次近1300班次，是原有地面51、52路总班次的两倍多；月载客量达740万人次，平均每天24.6万人次…….
“新”——双快合一
    “新二环快速路与快速公交‘双快’合一的路网系统也让成都公交线网格局更加完善。成都将快速公交设置在快速路的“大胆”实践，在全国也是开先河。
    据了解，二环路快速公交目前营运的K1、K2线路的平均运营速度为30余公里/小时，最高时速可达45公里，较过去老二环路公交线路51、52路提速一倍多，以前要花150多分钟跑完的路程，现在只需60分钟，可谓名副其实的“快速公交”。
“高”——智能调度
    一年来，有许多快速公交乘客心中都抱着一个疑问，“为什么每次候车时很快就会有车到站？”其实，准点而高效发车班次的秘诀只有一个，那便是二环路快速公交的智能调度系统。
    二环路快速公交采用网络通信、计算机和信息处理技术建设出了一套运行高效的快速公交智能调度系统，可通过GPS全球卫星定位和GIS地理信息系统以及无线通讯技术，实现公交车辆实时监控和调度，这与以前无法准确掌握线路客流量的调度方式截然不同。
       摘自《成都公交报》

北京：今年整治330公里慢行系统
    日前，北京市交通委员会表示，北京市2014年步行自行车系统整治工程已全面铺开，目前已完成52条市管道路的整治，9月底前完成全部整治项目。北京市今年列入整治工作目标的80条市管道路人行步道、自行车道系统（共330公里）及10个桥下路口彩色非机动车专用通行道重点分布在三环以内人流密集街区。整治工作形成市区两级联动机制，通过设置机非护栏、阻车桩等方式实现物理隔离，保障自行车的路权，畅通步行自行车系统。整治后，力争实现人行步道宽度不小于1.5米、自行车道宽度不小于2.5米。
    摘自《交通部网站》

大连公交建成
智能化调度体系
    近日，大连公交客运集团表示，随着公交智能化建设的推进，大连公交客运集团在101条线路3000多辆公交车上安装智能车载设备，建立起了由集团智能调度监控指挥中心到分公司调控分中心、客运站、线路直至车辆的智能调度管理体系。
    据了解，大连公交客运集团在2007年初便开始公交智能化建设，目前已完成集团数据中心、智能调度监控指挥中心及乘客呼叫服务中心三大中心的建设，分别实现智能公交调度、运营管理、乘客热线服务、车辆管理、业务管理、公众信息发布平台等功能。
    今后，通过智能化建设，大连公交客运集团可以轻松找到每辆车的位置，也能通过车载视频实时了解驾驶员工作状态。每辆车上装有四、五个摄像头，碰瓷、私家车占专用道、驾驶员和乘客发生纠纷、小偷作案等都可以以此取证。
         摘自《中国交通报》

珠海：公交集团积极推进
500辆纯电动公交车项目
    根据市政府2014年要点工作中发展绿色交通相关内容，2014年珠海将新投放500辆纯电动公交车，该项目已被列入珠海市2014年十项民生工程。近日，市政府多次组织召开研究落实纯电动公交车投放运营的相关会议，论证和探讨500辆纯电动公交车项目推行中存在的问题；公交集团及巴士公司积极配合，探寻解决措施，努力推进项目，并力争年底前完成。

     摘自《珠海公交报》

全国各地地铁票价
 　1、北京：全线路单一票价,统一为2元。
    2、天津：实行分段计程票制，1号线全程票价5元：乘坐5站以内(含5站)2元;乘坐5站以上10站以下(含10站)票价3元;乘坐10站以上16站以下(含16站)票价4元;乘坐16站以上的票价为5元。
    3、上海：6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元；;
　　即：起步价：0—6公里3元，6—16公里4元，17-26公里5元，27-36公里6元，37-46公里7元，47—56公里8元，57—66里9元，67—76公里10元。
    4、重庆市：轨道一、二、三号线票价标准为：
　　起步价0—6公里3元，7-11公里4元，12—17公里5元，18—24公里6元，25—32公里7元，33—41公里8元，42—51公里9元，52公里以上10元。
 　5、成都:起价为2元，且可以乘坐6个站，6-10站3元，11-16站4元，16-24站5元。
    6、广州：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元;12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元
    7、深圳:深圳地铁的最低票价是2元，每搭乘超过4个车站加1元。
    8、南京：一号线起步价2元，可坐1-8个站(包括起点站)，3元可坐9-12个站,4元可坐12站以上。
    9、沈阳：8站以内2元，9—12站3元，13站以上4元。  摘自《中国交通报》

200辆青年无轨电车上海投运
　　近日，200辆青年JNP6120BEV1即充式纯电动公交车（无轨电车）在上海投运，诞生于1914年的上海无轨电车在百岁生日之际迎来了崭新的发展契机。
    上世纪90年代初期是上海无轨电车的鼎盛时期，线路最多时曾达22条，拥有车辆近千辆，营运规模居世界前列。但自20世纪90年代末以来，传统无轨电车机动性差，运行受制于架空线网，以及不同线路之间车辆调配相对困难等因素，严重制约了上海无轨电车的发展。在青年新电车到来前，上海的无轨电车营运线路被压缩到10条，车辆仅百余辆。
    年新型即充式纯电动公交车拥有“在线”和“离线”两种运营模式。
   摘自《中国交通报》

国内投资新能源客车产业已超252亿
发展前景看好
  数据表明2014年一季度中国新能源汽车产销量达6853辆，同比增长1.2倍，增速明显加快。一季度新能源轿车占新能源汽车总销量的80%，进一步表明新能源汽车中私人消费的比重在大幅增加。据相关机构预测，2014年中国新能源汽车销量将有望达到3.5万辆，同比增幅达100%。若将混合动力各类车型加上，将会达到6万辆的规模。
    工信部部长苗圩在2014年全国两会期间表示，2014年大力推广新能源汽车，业界认识已趋于统一。空气污染所造成的环境压力可能使一、二线城市的汽车产销趋势面临较大不确定性，但新能源汽车将迎来明显利好。种种迹象表明，“2014年将成为中国新能源汽车消费元年”，已成为行业内共识。
    具体在新能源客车产业，自进入2014年以来，各大车企就纷纷加码新能源客车产业链。据前瞻产业研究院已公布的数据显示，国内有关新能源客车产业链上的投资已超过252亿。具体项目：
    南京金龙拟投20亿武汉建纯电动车基地、金龙汽车1.77亿加码新能源、、上海申沃客车等投资150亿包头建新能源汽车基地、西部资源36亿构建新能源客车完整产业链、广汽与比亚迪投资30亿元新能源客车项目、比亚迪投15亿杭州建新能源大巴基地。
       摘自《中国客车网》

南京青奥会前将新增千辆电动公交
    6月25日，南京市沙洲公交场站内，150个新安装的电动公交车充电桩正式亮相。目前，全市7个电动车公交场站正在加紧建设，预计将在7月中旬投入使用，为青奥会期间赛时车辆的正常使用提供保障。
    在南京，新能源公交车已经初具规模。今年，南京市区的很多线路都换上了崭新的新能源公交车。根据年前南京市委常委会集体调研公交的计划，今年青奥会前，南京新能源公交车的队伍将增加2530辆新车，其中包括1000辆纯电动车。
      摘自《商用汽车新闻》

上海：2000辆大众出租车免费供WiFi
　　贴有WiFi标记的2000辆大众出租车，7月18日上路正式为广大乘客提供免费上网服务。这标志着上海出租汽车在全国率先迈入移动互联网时代，同时也是上海市加快推进智慧交通建设的有益的尝试。
　　据大众交通(600611,股吧)(集团)总经理杨国平介绍，此次率先大批量推出的WiFi免费服务，将会认真听取乘客测试体验后的反馈和建议，在进一步改进的基础上，8月份WiFi将覆盖6000辆，10月份覆盖全部近9000辆大众出租车。
　　据了解，此次推出的“出租车移动生活服务平台”，是大众交通（集团）通过与专业移动互联网公司的合作，长期为乘客提供全免费的WiFi移动通讯服务平台；每辆出租车将配备完全独立的3G移动平台，确保乘客在使用互联网移动通讯、移动消费、移动支付时的信息安全。平台全面支持苹果、三星等智能手机和其他平板通讯工具，支持互联网的资讯交换、视频音乐、掌上游戏，软件下载、移动支付、定位导航等服务，在车辆行驶过程中，网速快捷平稳，在线办公、听歌视频、刷微信、发微博都没有问题。    摘自《新民晚报》