29日上午，大亚湾区管委会审议通过了大亚湾区公交改革实施方案，并与辖区内4家公交客运企业签订了购买服务合同，这标志着大亚湾区历时近1年的公交改革工作将进入实施阶段。

    大亚湾区委常委、管委会常务副主任陈新烈表示，大亚湾将通过政府购买服务的方式确保公交票价下降、服务质量提升，并给予运营企业6%的利润，预计每年需要增加财政投入4480万元

    从明年1月1日开始，大亚湾公交车将实行新的票价方案，即区内统一2元/人次，跨区统一3元/人次。

    此外，大亚湾将大力推广“岭南通·惠州通”及学生特种卡和老年特种卡。

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之前，大亚湾公交票价贵是公认的事实

    “大亚湾本身就很小，但是大部分公交车起步价要2元，稍远一点要三四元，到海边一般要9元。”在大亚湾上班的一市民说。大亚湾公交票价贵是公认的事实。

之前，票价高的主要原因

    大亚湾区交通运输局副局长肖献美说，大亚湾区人口密集相对较低，公交客运车辆的实载客率普遍较低，而且大部分线路是与惠阳、深圳对接的跨区或跨市公交线路，公交客运线路里程较长，公交客运经营成本高，这是导致票价高的主要原因。