对于包头公交来说，2014年注定是要载入史册的一年。这一年，包头市公交实现跨越式发展，上世纪90年代红极一时的通达公司被收购，公交重回“公”时代；这一年，自治区唯一的封闭式公交专用道在我市启用，新开设线路达到11条；也是这一年，无线WiFi试点登陆公交车，“智能公交”的步伐领先全区。

有投入才能“优先”

    对企业的经营性补贴从1998年开始十余年未变，始终停滞在1000万元。相比于之前市公交集团每年更新车辆30到50台，2014年一年达到144台，可谓“大手笔”。

    2014年，市财政又给公交企业投入7000万元专项资金，专门用于购置新车、新建站场等。

    2013年，我市公交IC卡五折优惠，优惠部分由市财政补贴，截至目前，我市持卡人数超过50万。

  2014年，钢铁大街公交专用道的建成以及阿尔丁大街公交专用道的重新启用，更是从路权、信号配置等多个方面实实在在地体现了公交优先。

民营企业也“归公”了

    2014年，包头市公交运输集团在市委、市政府及市国资委的支持下，投入488万元，收回我市唯一一家民营公交企业通达公司，共收购5条线路、112台公交车辆，与集团线路开辟、改造和优化相结合，统一进行公交线网布局，打造“公交都市”。

批评声少了，表扬声多了

    近年来，我市城市公共交通在车辆更新、场站建设等硬件方面不断提档升级，与此同时，公交驾驶员文明驾驶、周到服务等“软件”也在悄然变化。据公交客服热线服务中心来电统计，2014年全年受理服务热线来电33334件，同比上升6769件；其中投诉来电仅2379件，同比下降68.48%。

    针对公交车“到站不停、拒载乘客”的现象，市公交运输集团于今年年初启动专项治理行动，并出台《线路运营中“拒载”行为的认定及考核办法》。

    据公交客服热线来电统计，1-9月份，乘客投诉意见从1月份的491件下降到9月份的226件。与此同时，乘客的表扬也在持续增长，越来越多的乘客来电表扬驾驶员服务态度好，热心主动照顾老年乘客。

    除了制定问题处罚政策，公交运输集团还重新修订和完善了《集团公司“岗位明星”评定管理办法》，使考核评定程序更加公平合理。

越来越智能，越来越贴心

    近几年，全国许多一线城市陆续实现了“数字化城市”，我市公交作为城市公共交通的领航者，现已实现数字智能化管理，也引领着城市一步步向“数字化”迈进。

    2012年3月，市公交集团公司联合中国移动，通过互联网应用，借助GPS全球卫星定位系统、GIS地理信息系统和完善的无线通信网络，实现了公交运营全程动态监控，多方联手共同打造智能公交新模式。

    除了2013年开通的网上查询运行情况外，今年该市又推出了微信查询。

    刷手机乘公交、免费WiFi全覆盖，这些创新而智能的贴心举措，让人们对城市公交的满意度越来越高。“公交数字化的实现是利民的举措，也是我市实现全面数字化最重要的一个阶段，相信数字化包头的明天不会遥远。”市公交运输集团总经理李永明说，     

2015年公交前景展望：

    预计将新开、改造公交线路5条

    视资金到位情况购置大容量公交车200台

    中心城区站点300米覆盖率达到85%

    中心城区站点500米覆盖率达到90%。