1月29日，北京市交通委发布《2014北京市城市建设与民生工作之缓解交通拥堵篇》。

2014年

    每个工作日北京市平均堵车1小时55分钟，即115分钟，这种状况与2013年持平。这也是最近4年，这一指数首次止涨。

2015年

    北京市绿色出行指数将从2014年的48%涨到70%，交通拥堵指数将控制在6以内，稳定在轻度拥堵范畴。

正式发布《北京交通发展纲要2015-2030》

    《北京交通发展纲要2015-2030》将在2015年正式发布。这算是2003年《北京交通发展纲要(2004年至2020年)》的升级版。当年，这份国内首个“交通白皮书”第一次确立了“优先发展公交”的目标，这是北京发展现代化公共交通思路的一次质的飞跃。

交通立法将出5年规划

    2015年，北京市将制定出台《北京市缓解交通拥堵总体方案(2015-2020年)》，梳理完善《北京市出租汽车管理条例》、《北京市机动车停车管理条例》等交通运输地方立法。

京津冀协同发展，交通先行

    京津冀三地将实现规划“一张图”。《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》等编制已经列上日程。

    三地将建立交通信息共享机制，建设京津冀交通出行信息采集和共享服务系统；探索建立促进社会资本参与交通基础设施建设与运营的合作机制。

启动100项疏堵工程项目

    其中有：100处公交站台改造、100项疏堵工程项目启动、100公里专用自行车道将规范，等。