近日,《绍兴市区水路客运规划》正式批复实施。
根据规划,该市将在2020年前规划建设“一环三纵六横九支”等19条水路客运航线。
所谓的“一环”是指环城河线;“三纵”分别是高铁至柯岩线等线;“六横”分别是曹娥江线、鉴湖线线;而“九支”即9条旅游支线。
该规划总里程219.3公里,其中客运主线10条,182.2公里;支线9条,37.1公里;设置客运码头54处,枢纽站16个,一般站38个。这意味着,以后乘船便可走遍老绍兴。
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这份规划的诞生,和绍兴的水乡历史息息相关。
绍兴地处长江三角洲南翼,水资源及船文化丰富,该市内河航道总里程达到1106.63公里,现有水路客运企业10家,拥有旅游客船57艘,并有明显增长趋势。
在历史上,水路客运更有着无可替代的作用和地位。从绍兴市港航局获知,清末民初,绍兴就已形成木帆船班线客运网络,到1980年客运量达568.41万人次。
此后,随着公路建设和公交事业的快速发展,绍兴水路客运逐渐萎缩,到上世纪末基本退出历史舞台。
近年来,绍兴市委、市政府提出了“重建绍兴水城”的战略目标,将“水城”列为城市定位之一。
绍兴市委书记钱建民曾这样说过,水上交通也许会成为最重要的交通工具。水城特色凸显,绍兴就能“望得见山、看得见水、记得住乡愁”。
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