北京奥运交通运行大预演 提升公共交通质量

　　国际奥委会主席罗格曾表示：“交通问题是每一届奥运会都会遇到的难题，而不是悉尼、雅典或北京所独有的。”为了改善北京的交通状况，从而保证在北京奥运会期间人们的顺利出行，北京市投入了大量财力、物力和人力，采取的措施包括：拓宽马路，更多地增设公交线路和公交专用道路，尤其是同时新建数条地铁等。与此同时，交管部门在管理措施上也进行了大量改革，推出种种管理办法。在最近进行的奥运测试赛期间，尽管新建地铁线路中的大部分还没有交付使用，但交管部门采取的各种做法还是让人依稀能看到明年北京奥运会时的交通管理情况。

历史之“镜”
　　纵观以往历届奥运会的交通状况，无论是巴塞罗那还是悉尼或者是雅典，在解决交通问题时都把大力发展公交作为首要举措，花费大量财力来构建高效、快速的公交网，特别是建设四通八达的地铁线路，而且这些城市大多数都号召市民在奥运会期间尽量少开私家车，而是选择使用公共交通。当然，不同的举办城市，在发展公交网络时也各有侧重点。

雅典奥运会建构高效专用车道
　　雅典奥运会在交通方面给人印象最深的是其高效的轨道交通。为了减少交通堵塞，雅典在奥运会前新建了长达51公里的轻轨，真的做到了他们承诺的“地铁和轻轨能够到达市内每个比赛场馆”。

　　除了地铁和轻轨，在连接奥运村、各比赛场馆与主新闻中心和国际广播中心的主干道上，雅典开辟了160多公里的奥运专用车道，禁止无证车辆通行。另外，雅典政府在奥运会期间大力号召市民出行放弃私家车改用公交系统。

　　此外，在奥运会召开期间，雅典开通了23条新公交线路，并且为这些开往场馆的公交车指定了公交专用道。乘客只要出示当天比赛的门票或者大会发的通行证就可以免费乘坐这些公交车。

悉尼奥运会协调城铁公交系统
　　鉴于1996年亚特兰大奥运会混乱的交通状况，悉尼奥组委在1997年成立了专门的奥运会交通局，统一协调奥运会期间的交通运输。

　　悉尼奥运会交通局同样把主要精力放在发展城市公交系统上。悉尼的城市铁路系统是奥运交通的一个重要支柱，该市专门修建了一条长达5.3公里的环形铁路，把奥运村与市区内四通八达的铁路线都连接起来。城市铁路系统一天24小时运营。

　　此外，悉尼还大力增加了公共汽车服务。为了奥运会，悉尼政府特别成立了一个公共汽车公司，共征调了3800辆汽车和5000名司机。这些公共交通车辆在行驶过程中有优先车道，能确保把观众按时运送到比赛场馆。观众只要出示当天的奥运会门票，就能免费乘坐通往各赛场的公交专车和火车，还可以前往市区游览、娱乐，有效期一直到第2天的凌晨4时。