在3月31日召开的天津举行的中国国际客车及零部件展览会上东风扬子江汽车有限公司推出以“绿色出行，低碳减排”为主题的四款参展产品。为此中国商用汽车网记者在现场独家专访了东风扬子江汽车有限公司总经济黄修瑞。
　　黄修瑞总经理首先介绍了这次参展的四款产品，这四款产品分别都依照“绿色出行，低碳减排”这个主题来制造，有混合动力、欧四排放，并突出低碳，减排功能。在这次展会上分别展出了10米，11米，12米，和16米的车型。这次推出的新产品，它采用的是混合动力方面目前最先进的技术，这是公司从2002年开始研究并结合传统优势，加上现代混合动力，经过多年摸索，实验，总结出来后再通过各种技术整合，得到了这个专业技术。那么在新能源方面东风扬子江同样一直在努力探索，在传统车基础上，走了三个方向，首先是代用燃料，因为按照中国的实际情况，在不同区域，在不同的环境下，使用不同的燃料，它有独特的要求，比如在西南、西北地区，天然气比较发达，所以说大家都希望用天然气车，在东南沿海，RNG，RNPG，比较发达，也比较经济和划算。其他地方以柴油的保障较好，所以我们主要是用代用燃料，另外一个就是混合动力。目前新能源，就是说有混合动力方面的需求，同时也有纯电动的需求，所以东风扬子江从2002年开始和一些大学，包括一些研究院所合作，展开混合动力的车辆开发。到现在为止，7、8年的时间，已经逐步从无到有、从开始试验，到有小批量的试用。所以说这次带来的混合动力新型公交车，运用了目前国内比较前沿的一个混合动力技术。另外在混合动力发展的同时，东风扬子江也没有放松纯电动车辆的研发，纯电动的研发，现在比较受制于电池技术的发展，但是在控制系统，在一些相关的试验基础上面没有放松，我们自己希望今后随着电池技术的突破，能够使纯电动真正达到商业化。
　　谈到专业性，我们可以看出东风扬子江汽车有限公司是在这次展会上唯一一家专做公交车的企业，这与它的背景是分不开的，据中国商用汽车网记者了解，东风扬子江汽车有限公司实际上是一个有40多年生产和制造公交车经验的老企业，原来属于公交系统，也是建设部，城建部下面一个专业生产公交车的一个企业，通过2004年改制后，成立了现在这个现代化的股份公司，通过分析公司的优势和劣势，结合公司历史、公司资源，未来的发展方向，确定了现在的战略发展方向，就是为公共交通提供精良的装备和系统，推动城市交通文明的发展和进步，把它作为一个公司上上下下努力的一个战略方向。在这个方向的指引下，东风扬子江就整合各方面的资源和公交走的更近，贴的更近，紧抓中国公交的特点，专做公交车制作，希望能够在汽车领域，客车行业再细分到公交车上面，做的更加专业化，更能符合中国公交市场需求。
　　那么目前咱们这个中国的公交车行业发展是一个什么样的现状呢？黄修瑞表示，中国的公交行业应该来说跟世界上的其他地方相比还是具有不同的特点，中国是一个人口比较众多，城市发展越来越快的一个特点，所以说公交车的发展，可能是和其他国家不一样，它会得了一个特别的能够需求，老百姓特别需求的一个公交，所以说公交车就是老百姓的私家车，这些年，在政府的关心支持下，整个公交行业走上了一个蓬勃发展的道路，特别是近几年中央提出了公交优先，应该说又把公交作为一个民生工程来抓，那么这同时也预示着公交春天到来了，所以这种大环境下，目前为公交提供装备的的企业，也遇到了良好的形势。
　　 所以东风扬子江汽车有限公司按照中国当前的公交需求的特点，提出新提法，就是说打造"三好"公交车，这三好分别是：看得美，买得起，用得好，这三句话很朴实，但是非常实在，它实实在在的满足了不同层次、不同城市、不同公交用户的不同合理化的一些要求，尽量地和城市的协调，和老百姓的需求比较合适，做到合适最好，可能说目前中国公交没有最好的，只有合适的。
　　东风扬子江汽车有限公司专业制造公交车在短短几年的时间里每年都是以20%的速度在增长，今年已经快接近3千台的销量，同时今年东风扬子江投资了6.4个亿打造了新的生产基地,这个新的产地基地年产单门5000台、双门将在10000台这样一个规模。